Экологический налог на топливо: как загрязняют воздух машины Макрона

После того как правительство Франции решило ввести новый налог на топливо, положивший начало движению «желтых жилетов», многие французы задались вопросом, а на какой (или точнее, на каких) машинах ездит президент Франции Эмманюэль Макрон? Дело в том, что этот налог был призван финансировать экологические программы — переход на чистые виды энергии. Вызвавший массовый протест налог отменили, но газета Libération решила ответить на этот вопрос.

В гараже Елисейского дворца стоят два бронированных автомобиля, которыми постоянно пользуется Эмманюэль Макрон. REUTERS/Gonzalo Fuentes

Ранее, еще до избрания Макрона президентом, власти Франции ввели так называемые бонусы для покупки экологически чистых автомобилей. Размер этих бонусов варьируется год от года, в зависимости от состояния государственного бюджета. Так, в прошлом году для покупки нового электромобиля, любой француз мог получить от государства бонус в размере до 6000 евро. А для покупки гибридного автомобиля ранее существовавший бонус в размере до 1000 евро был упразднен. В новом 2019 году размер этих бонусов сохраняется.

Однако «эко-автомобили» не пользуются большой популярностью у французов, так как, несмотря на бонусы, их стоимость намного выше обычных авто, работающих на сгораемом топливе. А как же обстоят дела в Елисейском?

В гараже Елисейского дворца стоят два бронированных автомобиля, которыми постоянно пользуется Эмманюэль Макрон. Один из них работает на дизельном топливе (Peugeot 5008), второй — на бензине (Renault Espace). Почему президент не использует более экологичные автомобили, например, гибриды или электрические? «По причинам безопасности», — отвечают в пресс-службе президента. Так как бронированные автомобили имеют гораздо больший вес и поэтому расходуют намного больше топлива. На сегодняшний момент не существует такой мощной электрической машины, объясняют в Елисейском.

Существует еще знаменитый DS7 Crossback, который выпускает концерн Citroën. Её президент использует для торжественных церемоний, таких как, например, его инаугурация 14 мая 2017 года. Этому автомобилю класса люкс издание Huffpost посвятило отдельную статью в феврале прошлого года. Президент его брал напрокат, а потом вернул производителю, подчеркнули в администрации президента.

Но это не единственные машины в Елисейском дворце. Всего парк машин насчитывает 133 транспортных средства, из которых только 22% считаются экологически чистыми. В гараже стоят: семь скутеров, работающих на бензине, два «дизельных» грузовика, 53 «дизельных» автомобиля, 27 машин, работающих на бензине, 22 электромобиля и два гибрида. Как отмечают в Елисейском, для перемещений по Парижу президент использует экологически чистые машины, а для долгих поездок (включая президентский кортеж) — автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе.

Предыдущее правительство Франсуа Олланда также заботилось об экологии. Так, в 2012 году премьер-министр Манюэль Вальс подписал внутренний циркуляр, в котором говорится о «внедрении плана по поддержке автомобильной промышленности государством». В нем, в частности, содержится обязательство использовать как минимум 25% экологически чистых автомобилей государственными чиновниками. Другими словами, при замене старых машин на новые, госорганы должны закупать электрические автомобили или гибриды.

Новая, пришедшая в 2017 году администрация Елисейского дворца с удовольствием отмечает, что «превысила» предписания этого циркуляра. «С 2012 года более 50% новых транспортных средств — гибриды или электромобили, и практически весь парк городских автомобилей – электрический», — ответили газете Libération в пресс-службе Елисейского дворца. Как уточняет газета, это электромобили марки Renault Zoé.

При этом пресс-служба не уточняет, какие другие машины были закуплены с начала президентства Эмманюэля Макрона. Кроме этого, остается также неизвестным, насколько часто глава государства использует свои две бронированные машины класса люкс.