Судьбу «Аэропортов Парижа» предложили вынести на референдум

218 депутатов и сенаторов выступили против приватизации группы компаний «Аэропорты Парижа» и предложили обсудить этот проект на референдуме. Согласно законопроекту об экономических реформах Pacte, который депутаты Национального собрания рассмотрят в четверг, 11 апреля, в последнем чтении, государство перестанет быть мажоритарным акционером компании. По мнению оппозиции, французское правительство решило продать частным лицам «денежную машину», приносящую прибыль, и совершило «стратегическую ошибку»

Аэропорт Париж — Шарль-Де-Голль ежегодно посещают более 70 миллионов пассажиров Dmitry Avdeev/wikimedia.org

За проведение общенационального референдума выступили 218 парламентариев из 11 различных политических групп. Обычно разобщенная политическая оппозиция, в том числе правые «Республиканцы» и крайне левая «Непокорная Франция», впервые собрали достаточное количество подписей для организации подобного голосования: проведение референдума требует согласия как минимум 185 членов парламента. Чтобы референдум состоялся, его должен одобрить Конституционный совет, затем инициаторам предстоит собрать подписи 10% избирателей (около 4,7 миллиона французов).

В правительстве назвали инициативу народных избранников «политическим ударом». Министр по связям с парламентом Марк Фено заявил, что многие из тех депутатов, которые выступили против законопроекта, ранее поддерживали приватизацию. Совместное обращение левых и правых он назвал «удивительным».

Как отмечают французские СМИ, быстро организовать референдум у политической оппозиции едва ли получится: подобное голосование может касаться только законов, принятых более года назад, и требует одобрения Конституционного совета. На сбор подписей в поддержку референдума дается девять месяцев.

Оппозиция: правительство продает «дойную корову»

Оппозиция называет решение правительства о приватизации ошибочным:  группа компаний «Аэропорты Парижа» приносит в бюджет Франции около 400 миллионов евро в год, а стоимость пакета акций, принадлежащих государству (50,63%), также продолжает расти. Депутат от «Республиканцев» Робен Рида отметил, что аэропорты являются стратегическим активом. «Они приносят прибыль Франции и должны находиться под контролем государства», — заявил депутат

Для сторонников оппозиции «Аэропорты Парижа» — группа компаний, которая «отличается от других». Организаторы референдума назвали аэропорты «границей между Францией и другими странами», которая должна оставаться в собственности государства. Депутаты также напоминают, что в собственности компании — не только здания и взлетно-посадочные полосы, но и более шести тысяч гектаров земли, стоимость которой в ближайшие годы только вырастет.

Противники нового закона ссылаются и на французский опыт приватизации автомобильных дорог, которая окончательно завершилась в 2006 году. Государство получило от частных компаний, которым передали в пользование трассы на всей территории страны, 17 миллиардов евро. При этом прибыль от использования автодорог уже превысила 27 миллиардов. Отсутствие государственного контроля в этой сфере привело к росту тарифов, практически неподконтрольному правительству. Растущие цены на проезд по платным дорогам были одной из причин кризиса «желтых жилетов».

Министр финансов Франции Брюно Ле Мэр заявил же, что приватизация аэропортов позволит привлечь новые инвестиции и снизить государственный долг. «Мы не продаем семейные драгоценности, а вкладываемся в новые бриллианты для нашей короны», — сказал он. По словам представителей правительства, развитие аэропортов требует значительных трат, которые государство не может себе позволить из-за  сокращения бюджетных расходов. Общая стоимость акций, принадлежащих Франции, превышает девять миллиардов евро: их постепенная продажа может стать значительным источником дохода.