Пежо-Ситроен: массовые увольнения и закрытие завода в Ольне

Производство автомобилей на заводе Пежо-Ситроен в парижском пригороде Ольне прекращается. Об этом в четверг 12 июля сообщил глава французского автомобилестроительного холдинга Филип Варен. Объявляя о закрытии завода в Ольне, на котором работает 3 тысячи человек, Филип Варен сообщил о сокращении 8 тысяч рабочих мест на предприятиях Пежо-Ситроен во Франции.

Филип Варен, глава Пежо-Ситроен покидает пресс-конференцию, на которой он объявил о закрытии завода в Ольне и массовых увольнениях 12 июля 2012 г. REUTERS/Charles Platiau

Глава компании мотивировал это решение "размахом и затяжным характером кризиса, от которого страдает автомобильная промышленность в Европе". По словам Варена, из-за этого кризиса компании необходимо проводить объявленную реорганизацию производства.

Мы сталкиваемся с совершенно новой ситуацией на европейском рынке, который пережил исключительно резкий спад - четверть рынка перестала существовать. Это приводит к тому, что наши производственные мощности оказываются чрезмерными. Заводы, в частности, производящие малолитражные машины, такие, как в Ольне или Пуасси, работают в полсилы. Это недопустимо. Каждый месяц компания теряет 200 миллионов евро. Мы обязаны действовать, чтобы спасать будущее нашего предприятия.

Согласно Варену, закрытие завода и массовые увольнения вызваны не финансовыми трудностями. Глава Пежо-Ситроен отказался рассматривать возможность как вступления в капитал компании французского государства, так и предоставления кредита со стороны государства."Дополнительные финансовые вливания не заполнят наши заводы", - заявил Варен.

В прошлом году доходы Пежо-Ситроен сократились вдвое по сравнению с предыдущим. В первом квартале этого года автомобилестроительная компания работала в убыток.

Премьер-министр Франции Жан-Марк Эро назвал эти события "подлинным шоком" для французской промышленности и призвал дирекцию Пежо-Ситроен незамедлительно приступить к переговорам с социальными партнерами.

Закрытие завода в Ольне, массовые увольнения на других заводах и сопутствующее этому сокращение производства скажутся не только на работниках собственно Пежо-Ситроен. Вот что говорит о перспективах генеральный секретарь крупнейшего французского профсоюза ВКТ Бернар Тибо:

Когда говорится о сокращении 8-10 тысяч рабочих мест, речь идет только о рабочих Пежо-Ситроен, о рабочих, постоянно работающих на Пежо-Ситроен. В автомобильной промышленности - масса временных работников. Их никто не посчитал. Есть еще вся цепочка субподрядчиков и субпоставшиков, которая тоже не учитывается в подсчетах дирекции Пежо-Ситроен. Наконец, не надо забывать всех рабочих мест, косвенно связанных с производством на заводах Пежо-Ситроен. Когда руководство Пежо-Ситроен объявляет о сокращении 8-10 тысяч рабочих мест, эту цифру надо умножать в три, в четыре раза, чтобы оценить подлинный ущерб рабочей занятости в стране.