В Турции задержали 10 экс-адмиралов за открытое письмо о проекте канала «Стамбул»

В Турции в понедельник, 5 апреля, задержали 10 отставных военачальников и еще четверых вызвали в полицию в ближайшие три дня. Все они подписали открытое письмо, в котором говорится, что строительство канала «Стамбул» может поставить под вопрос конвенцию о статусе проливов Босфор и Дарданеллы. Письмо, подписанное экс-адмиралами, власти расценили как попытку вмешаться в работу правительства.

Корабль в проливе Босфор OZAN KOSE AFP/File

В прокуратуре Анкары заявили, что определили инициаторов написания этого письма. Как сообщает корреспондент французской редакции RFI в Стамбуле, задержанным адмиралам грозит суд по статье о покушении на государственную безопасность и конституционный порядок.  Эта статья предусматривает наказание в виде тюремного заключения на срок от 3 до 12 лет. 

Проект строительства искусственного канала президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган упоминал еще в 2011 году. 30 марта издание Daily Sabah сообщило о том, что турецкие власти утвердили проект канала «Стамбул», и его строительство начнется в ближайшее время. Предполагается, что 45-километровый канал между Черным и Мраморным морями станет дублером Босфора. Необходимость такого строительства на западных окраинах Стамбула власти объясняют желанием разгрузить пролив, по которому идут активные грузоперевозки, и уберечь от негативного воздействия культурное наследие, расположенное на его берегах.

В субботу, 4 апреля, 104 отставных турецких адмирала подписали открытое письмо, в котором раскритиковали проект и предупредили, что строительство «Стамбула» может привести к пересмотру условий конвенции о статусе проливов Босфор и Дарданеллы — конвенции Монтрё. Она была подписана в 1936 году и утверждает суверенитет Турции над обоими проливами, при этом Турция должна гарантировать торговым судам всех стран свободный проход по этим артериям за небольшую пошлину. Также конвенция установила особый режим прохождения военных судов: в мирное время право свободного прохода предоставляется странам причерноморского региона при условии заблаговременного уведомления турецких властей. Для других стран действует ряд ограничений по параметрам военных кораблей и длительности их пребывания в акватории Черного моря. В военное время Турции предоставляется право вводить ограничения по своему усмотрению.

Как именно будет организована навигация по искусственному каналу, пока не известно. Президент Эрдоган заявлял, что положения конвенции Монтрё не будут распространяться на канал «Стамбул», что может в перспективе позволить любым судам передвигаться между акваториями Черного и Средиземного морей. Это может затронуть, к примеру, интересы России, которую действующая конвенция защищает от массового скопления судов НАТО в Черном море. В случае, если документ продолжит действовать в отношении Босфора и Дарданелл, прежде, чем дойти да канала «Стамбул», движение судов НАТО все равно будет ограничено на этапе прохода через Дарданеллы. Однако, как отмечают российские эксперты, ничто не гарантирует того, что после «дублера» Босфора турецкие власти не захотят построить «дублер» Дарданелл. 

Как пишет Daily Sabah, не исключено, что власти Турции и вовсе рассматривают возможность выхода из конвенции Монтрё, чтобы продемонстрировать готовность отказываться от «неудобных» для Анкары договоров. Не так давно страна уже вышла из Стамбульской конвенции по правам женщин (Конвенция Совета Европы о предотвращении и борьбе с насилием в отношении женщин и домашним насилием).

Против строительства канала «Стамбул» выступают и турецкие экологи. Они отмечают, что оно нарушит баланс между средами Черного и Мраморного морей.