Парламент Франции обсудил закон об электросамокатах

В пятницу, 7 июня, депутаты Национального собрания обсуждали будущий законопроект, посвященный правилам движения электросамокатов, который должен вступить в силу в начале следующего учебного года. Главным камнем преткновения стал вопрос о движении электросамокатов по тротуарам.

Мэр Парижа Анн Идальго объявила, что оставлять электросамокаты на тротуарах скоро будет запрещено. Photo by Smith Collection/Gado/Getty Images

Жители Парижа уже давно испытывают раздражение против ничем не регулируемого передвижения на электросамокатах. Брошенные на тротуарах или движущиеся с большой скоростью самокаты представляют опасность для прохожих и велосипедистов и создают хаос в городе с огромной плотностью населения. Настроение жителей Парижа подогрела травма, которую получила сбитая в центре города самокатом пианистка Парижской оперы Изабель Альбертин: не исключено, что двойной перелом правой руки больше не позволит ей играть на рояле.

В четверг, 5 июня, мэр Парижа Анн Идальго во время пресс-конференции сообщила о намерении столичной мэрии как-то урегулировать проблемы, вызванные появлением в Париже год назад нового вида транспорта.

Среди предполагаемых мер — запрет на свободную парковку на тротуарах, ограничение скорости до 20 км/ч (до 8 км/ч в пешеходных зонах), запрет на использование электросамокатов в садах и парках города, а также штраф в 135 евро за езду по тротуарам.

Тем не менее, депутаты Национального собрания собираются включить в предлагаемый законопроект поправку, позволяющую мэрам французских городов «на основании мотивированного указа установить правила, отступающие от Правил дорожного движения для моторизованных персональных устройств», мотивируя это тем, что в отдельных населенных пунктах пока нет велосипедных дорожек, но есть широкие тротуары. Выступавшим за полный запрет депутатам от различных партий добиться успеха не удалось.

Но даже если запрет будет принят, его на данный момент чрезвычайно трудно осуществить — во французском законодательстве электросамокат пока еще остается «неопознанным передвижным объектом», не имеющим на сегодняшний день юридического определения. Ожидаемый к началу сентября закон должен восполнить этот пробел.

Заместитель мэра Парижа по транспорту Кристоф Найдовски считает, что 15 тысяч самокатов и 11 операторов для Парижа — это слишком много. «Это число должно снизиться до двух или трех операторов и до 10 тысяч самокатов максимум, как в Сан-Франциско, который выдал всего две лицензии», — говорит он. С этой целью мэрия Парижа намерена провести конкурс в январе 2020 года. В настоящее время большинство операторов электросамокатов — это молодые люди в возрасте не старше тридцати лет, открывшие свой первый старт-ап и сами несколько ошеломленные собственным успехом.

Компания Lime, мировой лидер рынка, чьи самокаты первыми завоевали Париж, считает, что добиться ограничения скорости будет нетрудно, так как это можно делать на расстоянии. Кроме того, компания создала свой собственный «дорожный патруль» из пятидесяти человек и призывает всех сообщать о неправильной парковке самокатов.

Так или иначе, Парижу придется приспособиться к движению электросамокатов. По данным опроса Odoxa, каждый десятый парижанин пользуется электросамокатами и почти каждый третий намерен пользоваться ими в дальнейшем.