rfi

Сейчас вы слушаете
  • Прямой эфир
  • Веб-радио
  • Последний выпуск новостей

Франция США Авиастроение Авиация Экономика

Опубликовано • Отредактировано

Airbus на честном слове: минюст США «хочет убить» конкурента «Боинга»?

media
Центральный офис Airbus в пригороде Тулузы REUTERS/ Regis Duvignau

Авиастроительная корпорация Airbus стала фигурантом американского расследования. Эта новость, о которой 20 декабря сообщила газета Le Monde, обрушила акции Airbus и заставила экспертов говорить о том, что европейский производитель может потерять привилегированное положение на рынке.


«Это страшный удар для компании Airbus, которая уже и так ослаблена несколькими антикоррупционными расследованиями», — характеризует Le Monde полученную информацию о том, что расследование в отношении европейского авиапроизводителя начал Минюст США.

Ранее, с 2013 по 2018-й год жертвами «великого и ужасного» Минюста уже стали несколько крупнейших французских компаний (Total, Alcatel, Alstom, Société générale…), заплативших штрафы от 338 миллионов до 8,9 миллиардов долларов. В случае Airbus решение независимой американской юстиции может принести двойную пользу экономике США (если вспомнить о том, что главным конкурентом европейской авиастроительной корпорации является Boeing).

 

В чем подозревают Airbus

Антикоррупционное расследование американцев, если оно будет продолжено, станет уже четвертым для Airbus — после «Казахгейта» (делом занимается прокуратура Франции), истории с продажей боевых самолетов Eurofighter в Австрию (дело расследуют правоохранительные органы этой страны) и совместного франко-британского расследования по подозрению в «коррумпировании государственных служащих за границей, отмывании денег, растрате корпоративных средств, подделке документов и их использовании».

Именно последнее расследование и является сейчас для Airbus важнейшим в контексте риска, исходящего от Минюста США. Оно было начато британским Отделом по борьбе с крупным мошенничеством (SFO) и французской Национальной финансовой прокуратурой (PNF) после того, как весной 2016 года сама компания Airbus объявила о том, что «забыла указать» наличие посредников в ходе заключения нескольких крупных контрактов за границей в период с 2009 по 2013 год.

Использование подобных посредников разрешено правилами, установленными Организацией экономического сотрудничества и развития, но только в том случае, если в документах отражены их имена, а также движение средств, полученных ими в виде вознаграждения.

Но как показывает практика (на примере того же «Казахтейта»), при заключении контрактов в некоторых странах зарубежным компаниям трудно обойтись без «черной кассы» — так как с чиновником, который хочет денег, нельзя заключить официальный договор и выплатить ему «прозрачный» гонорар.

В компании Airbus существовало специальное подразделение — Организация по стратегии и маркетингу, которая, как утверждает Le Monde, имела годовой бюджет в 300 миллионов евро, «управляла сетью посредников и принимала „стимулирующие“ меры, в случае трудностей», возникавших при заключении контрактов.

Как добиться штрафа в «несколько миллиардов евро»

Но с 2014 года, как заявлял в 2017-м президент Airbus Том Эндерс, компания прекратила подобную практику, выявленную после проведения внутреннего аудита. Кроме того, компания решила уволить десятки ключевых работников — начиная со многих сотрудников Организации по стратегии и маркетингу и заканчивая самим Томом Эндерсом, который покинет свой пост в начале 2019 года — по решению совета директоров, принятому в конце 2017-го.

Увольнения — часть стратегии «максимального сотрудничества» с правоохранительными органами, которую корпорация Airbus избрала по примеру компании Rolls-Royce.

В 2017-м Rolls-Royce выписали штраф на сумму в 763 миллиона евро, но он мог быть намного больше, если бы компания не пошла «на всеобъемлющее экстраординарное сотрудничество» с Отделом по борьбе с крупным мошенничеством Великобритании, министерством юстиции Бразилии и Минюстом США, которое вели расследование совместно.

На применение такого же подхода продолжает надеяться руководство Airbus, которое рассчитывает, что американский Минюст присоединится к совместному франко-британскому расследованию. В этом случае, по данным источников газеты Le Monde, европейской авиастроительной корпорации может грозить «всего лишь» штраф в «несколько миллиардов евро».

В коммюнике, которое компания распространила в четверг, 20 декабря, говорится о том, что она «тесно сотрудничает с американскими властями» и что «рынок Соединенных Штатов имеет для Airbus важнейшее значение с точки зрения производственных мощностей, сотрудников и клиентуры».

«Производственные мощности» — это завод по сборке гражданских самолетов, открытый в 2015 году в штате Алабама. Впрочем, дело не только в этом заводе. В случае, если американская юстиция продолжит собственное расследование и признает компанию Airbus (как юридическое лицо) виновной, ей могут запретить сделки на международном рынке в течение 5 лет.

Это может привести не только к серьезному отставанию Airbus от своего извечного конкурента «Боинга», но и к выходу на первый план китайской авиастроительной компании Comac. «Соединенные Штаты хотят убить Airbus?» — спрашивает французское деловое издание Challenges, но ответа на этот вопрос пока нет.