Greenpeace: пять способов атаковать французские АЭС

Надежно ли защищена Франция от терактов на атомных электростанциях? Таким вопросом задается газета Libération, публикуя материал, подготовленный совместно с международной экологической организацией Greenpeace. Эта организация сделала вопрос ядерной безопасности одним из своих приоритетов, тогда как во Франции он является табу.

12 октября и 28 ноября активисты Greenpeace проникли на АЭС в Катеноме и Круасе wikimédia

Последние акции 12 октября и 28 ноября этого года, когда активисты Greenpeace проникли на АЭС в Каттеноме и Крюа, показали руководству страны, насколько опасность является серьезной.

Теперь же Libération и Greenpeace хотят, чтобы дебаты о ядерной безопасности во Франции стали публичными. Подчеркивая, что последствия теракта на АЭС будут в несколько раз тяжелее, чем катастрофы в Чернобыле и Фукусиме, газета рассматривает пять сценариев террористических атак.

Атака типа «11 сентября»

Начиная с терактов в США 11 сентября 2001 года возможность падения самолета на один из 58 французских ядерных реакторов или охладительных бассейнов с отработанным ядерным топливом стала всерьез рассматриваться французскими властями. И хотя компания EDF (Électricité de France), владелец французских АЭС, уверяет, что ее реакторы спроектированы так, что могут устоять при падении самолета, во Франции «никто в это не верит», пишет Libération.

Например, самый большой в мире завод по переработке ядерных отходов Ла-Аг находится во французском департаменте Ла-Манш. В его охладительных бассейнах находится 10 тысяч тонн отработанного топлива. Как считает эксперт по энергетике Ив Мариньяк, «падение самолета на завод приведет к выбросу цезия-137 в шесть раз больше, чем в Чернобыле». Население в непосредственной близости от завода Ла-Аг составляет два миллиона человек, он находится менее чем в трехстах километрах от Парижа и Лондона.

Что делать, если захваченных террористами самолет будет направлен на одну из АЭС? Решатся ли власти отдать приказ об уничтожении самолета со всеми пассажирами? Конечно, введенные меры безопасности в аэропортах практически исключают возможность терактов, пишет газета, но тут же напоминает случай с безумным пилотом немецкой компании Germanwings, который в 2015 году направил самолет на альпийские скалы.

Атака коммандос

12 октября активисты Greenpeace продемонстрировали возможность проникновения на атомную электростанцию, минуя все предусмотренные меры безопасности, и устроили там салют. Если террористам удастся пронести с собой взрывчатку и при ее помощи пробить брешь шириной всего в 30 сантиметров в охладительном бассейне, то случится катастрофа, подобная Фукусиме. Поэтому организация требует, чтобы компания EDF построила бункеры над каждым радиоактивным бассейном, что обойдется в 100 миллиардов евро.

Транспортировка ядерных отходов

Ежегодно через всю Францию перевозится 15 тонн плутония – это около 100 грузовиков, пересекающих почти 800 километров. Французский активист Greenpeace Яник Руслет указывает, насколько легко можно проследить за передвижением такого опасного конвоя, причем никакой сопровождающий полицейский эскорт не способен ничего сделать против гранатомета или заминированного автомобиля.

Дроны

В ночь на 31 октября 2014 года сразу на шести французских атомных электростанциях были зафиксированы полеты управляемых беспилотников. Полиция так и не установила, кому они принадлежали и для каких целей были запущены. Подобные инциденты потом повторились еще несколько раз. Признав, что эти случаи «дискредитируют действия государства по защите безопасности», власти все же отметили, что дроны не способны нанести большой ущерб, так как не могут переносить большой заряд взрывчатки.

Киберпреступность

Последний риск для атомных электростанций – это запущенный в систему компьютерный вирус. Так, в 2010 году иранские центрифуги по обогащению урана были остановлены при помощи вируса Stuxnet, авторство которого приписывают израильской разведке.